Vietnam Airlines sẽ tiếp tục đảm nhiệm vai trò Chủ tịch các hàng hàng không Asean (AAM) giai đoạn 2026-2027, tương ứng với các kỳ AAM 50, 51 và 52 tổ chức tại Việt Nam.

Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận cao trong quý 1/2026 nhờ doanh thu từ hoạt động cốt lõi, tuy nhiên, doanh nghiệp dự báo áp lực chi phí sẽ gia tăng từ quý 2 do chịu ảnh hưởng biến động quốc tế.

Đường bay Hà Nội – Moscow sẽ tăng lên 4 chuyến/tuần, trong bối cảnh lượng khách Nga đến Việt Nam và nhu cầu đi lại hai chiều tăng nhanh, tiệm cận mức trước dịch.

Vietnam Airlines triển khai các chương trình môi trường, xã hội và quản trị (ESG) vào một cấu trúc phối hợp chung thông qua “Liên minh Xanh” với các đối tác.

Báo cáo hợp nhất sau kiểm toán năm 2025 cho thấy bức tranh tài chính Vietnam Airlines tiếp tục cải thiện với doanh thu tăng trưởng và lợi nhuận duy trì.

Trong ngắn hạn, khi các giải pháp giảm phát thải chưa đủ khả thi về chi phí và nguồn cung, tín chỉ carbon sẽ là lựa chọn chủ đạo của các hãng hàng không khi bước vào cơ chế CORSIA.

Việt Nam đã đăng ký tham gia Cơ chế bù đắp và giảm phát thải carbon (CORSIA) từ năm 2026, đồng nghĩa ngành hàng không trong nước bắt đầu chịu ràng buộc bởi 'chi phí carbon' toàn cầu.

Ông Lê Văn Khiên được bổ nhiệm làm quyền Chủ tịch HĐQT ACV, sau khi ông Vũ Thế Phiệt bị bắt về hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung và giá nhiên liệu bay tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị loạt giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng bay duy trì khai thác.

Điểm tựa giúp Sun Group tự tin 'tổng tiến công' mảng hàng không chính là sức mạnh cộng hưởng từ một hệ sinh thái đồng bộ hoàn chỉnh từ hạ tầng đến dịch vụ.