Thủ tướng nhấn mạnh tốc độ triển khai đường sắt đô thị thời gian tới phải gấp hàng chục lần những năm qua mới đáp ứng tới năm 2045 Hà Nội có hơn 600 km metro.
Ngày 12/8, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) phát thông báo giải thích về việc từ chối phục vụ một số hành khách mang xe đạp gấp gắn pin lithium.
UBND TP Hà Nội yêu cầu đảm bảo tiến độ khởi công tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10 và tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên "Thần tốc" đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Danh Huy đề nghị Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) nghiên cứu mô hình, bộ máy để đáp ứng nhiệm vụ quản lý, vận hành các dự án đường sắt mới trong thời gian tới.
UBND TP Hà Nội kiến nghị Bộ GTVT chủ trì, phối hợp, hỗ trợ Hà Nội hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư tổng thể toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố.
Thường trực Chính phủ kiến nghị Bộ Chính trị đồng ý chủ trương có cơ chế đặc thù về chỉ định thầu tư vấn, giám sát và lựa chọn nhà đầu tư, huy động nguồn lực xây đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM.
Ngày 7/10 (giờ địa phương) tại Paris, Pháp, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Cộng hòa Pháp, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã hội kiến Chủ tịch Quốc hội Pháp Yael Braun - Pivet và Chủ tịch Thượng viện Pháp Gerard Larcher.
Sau 15 ngày chạy miễn phí, từ sáng 23/8/2024 tuyến tàu điện Nhổn-Ga Hà Nội chính thức thu phí nhưng các chuyến tàu vẫn gần như kín ghế, đặc biệt là giờ cao điểm buổi sáng.
